Постановление Правительства Приморского края от 02.07.2026 N 501-пп "О внесении изменений в постановление Правительства Приморского края от 30 января 2020 года N 61-пп «Об утверждении местных нормативов градостроительного проектирования Владивостокского городского округа»"

ПРАВИТЕЛЬСТВО ПРИМОРСКОГО КРАЯ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

02.07.2026 г. Владивосток N 501-пп

О внесении изменений в постановление Правительства Приморского края от 30 января 2020 года N 61-пп «Об утверждении местных нормативов градостроительного проектирования Владивостокского городского округа»

На основании Устава Приморского края Правительство Приморского края

постановляет:

1. Внести в местные нормативы градостроительного проектирования Владивостокского городского округа, утвержденные постановлением Правительства Приморского края от 30 января 2020 года N 61-пп «Об утверждении местных нормативов градостроительного проектирования Владивостокского городского округа» (в редакции постановлений Правительства Приморского края от 28 октября 2021 года N 701-пп, от 06 декабря 2021 года N 772-пп, от 09 февраля 2023 года N 79-пп), изменения, изложив их в новой редакции согласно приложению к настоящему постановлению.

2. Департаменту информационной политики Приморского края обеспечить официальное опубликование настоящего постановления.

Первый вице-губернатор Приморского края –

Председатель Правительства Приморского края В.Г. Щербина

Приложение

к постановлению

Правительства Приморского края

от 02.07.2026 N 501-пп

МЕСТНЫЕ НОРМАТИВЫ

градостроительного проектирования

Владивостокского городского округа

I. ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ

1.1. Перечень используемых сокращений

В местных нормативах градостроительного проектирования Владивостокского городского округа применяются следующие сокращения и обозначения:

Сокращение	Слово/словосочетание
РНГП в Приморском крае	региональные нормативы градостроительного проектирования в Приморском крае, утвержденные постановлением Администрации Приморского края от 21.12.2016 N 593-па
МНГП	местные нормативы градостроительного проектирования
Владивостокская агломерация	Владивостокский городской округ, Артёмовский городской округ, Шкотовский муниципальный округ, Надеждинский муниципальный округ
г.	город
пос.	поселок
с.	село

1.2. Термины и определения

В настоящих МНГП используются следующие термины и определения:

велосипедная дорожка – конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности;

водопроводные очистные сооружения – комплекс зданий, сооружений и устройств для очистки воды;

градостроительная ценность территории – оценка оптимального функционирования территории, мера способности территории удовлетворять определенные общественные требования к ее состоянию и использованию: взаимное расположение объектов социально-бытового и культурного обслуживания населения, объектов благоустройства территории, объектов инженерной и транспортной инфраструктуры; экологическое состояние территории; местоположение территории с учетом природных факторов;

групповые системы расселения – территориально и функционально взаимосвязанная совокупность населенных пунктов, объединенных различными организационными, социально-бытовыми связями на основе оптимизации пространственных и экономических ресурсов;

инженерное (инженерно-техническое) обеспечение территории – комплекс мероприятий по строительству новых (реконструкции существующих) сетей и сооружений объектов инженерной инфраструктуры с целью обеспечения условий жизнедеятельности на территории в соответствии с ее функциональным назначением;

канализационные очистные сооружения – комплекс зданий, сооружений и устройств для очистки сточных вод и обработки осадка;

магистральный общественный пассажирский транспорт – рельсовый пассажирский транспорт, а также общественный пассажирский транспорт, который курсирует по выделенным полосам дорожного движения;

место хранения транспортного средства (парковочное место) – здание, сооружение (часть здания, сооружения) или специальная открытая площадка, которая располагается за пределами зданий, сооружений, предназначенные для хранения (стоянки) легковых автомобилей, мототранспортных средств, велосипедов, средств индивидуальной мобильности. Временное хранение подразумевает хранение (стоянку) не более 12 часов (гостевые стоянки), постоянное – более 12 часов;

образовательный комплекс – образовательная организация, включающая в себя не менее двух образовательных функций, таких как дошкольное образование, общее образование и дополнительное образование;

озеленение интенсивного типа – озеленение, в том числе озеленение эксплуатируемой кровли с применением посадочного материала: кустарников и деревьев, почвопокровных растений, с постоянным уходом за растительностью (удобрение, полив, прополка, кошение и т.д.);

озеленение полуинтенсивного типа – озеленение, в том числе озеленение эксплуатируемой кровли с применением посадочного материала: трав, многолетних, почвопокровных растений, кустарников, с ограниченным, но с постоянным уходом за растительностью;

пешеходная доступность – показатель, характеризующий затраты времени на преодоление расстояния от дома до объекта нормирования при пешеходном движении со средней скоростью 4 км/ч в условиях стандартной для данной местности погоды (в пределах климатической нормы) и с учетом условий рельефа местности;

плотность сети автомобильных дорог – отношение протяженности сети автомобильных дорог общего пользования, проходящих по территории, к площади территории;

площадки придомового благоустройства – площадки различного назначения, находящиеся в преимущественном пользовании жителей многоквартирных домов, предназначенные для обеспечения бытовых нужд и досуга, расположенные на территории многоквартирного дома или группы многоквартирных домов;

природный газ – горючая газообразная смесь углеводородов с преобладающим содержанием метана, предназначенная в качестве сырья и топлива для промышленного и коммунально-бытового использования;

расчетная плотность населения – прогнозируемое количество проживающих, приходящееся на единицу территории (1 га) при определенном типе жилой застройки, уровне жилищной обеспеченности;

сжиженный углеводородный газ – углеводороды или их смеси, которые при нормальном давлении и температуре окружающего воздуха находятся в газообразном состоянии, но при увеличении давления на относительно небольшую величину без изменения температуры переходят в жидкое состояние;

смотровая (видовая) площадка – сооружение, расположенное на возвышенности по отношению к окружающей территории, предназначенное для панорамного осмотра местности;

транспортная доступность – показатель, характеризующий затраты времени на преодоление расстояния от дома до объекта нормирования при помощи автомобильного транспорта (при средней скорости движения в границах городского округа – 18 км/ч) без учета времени ожидания на остановочных пунктах.

1.3. Общие положения

МНГП разработаны на основании пункта 2 части 3 статьи 8, части 1 статьи 29.4 Градостроительного кодекса Российской Федерации, пункта 26 части 1 статьи 16 Федерального закона от 06.10.2003 N 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации».

Области нормирования приняты с учетом РНГП в Приморском крае.

Расчетные показатели обеспеченности населения объектами местного значения выражены в виде:

удельной мощности каких-либо видов объектов социальной, транспортной инфраструктуры, объектов благоустройства и объектов жилищного строительства, приходящейся на единицу населения или единицу площади; в отдельных случаях показатель обеспеченности населения объектами выражен отношением количества объектов определенного вида к территории;

удельных показателей потребления населением коммунальных ресурсов для объектов коммунальной инфраструктуры;

удельного размера земельного участка, приходящегося на единицу мощности объекта определенного вида;

интенсивности использования территории.

Интенсивность использования территории выступает в качестве предельного расчетного показателя обеспеченности населения объектами жилищного строительства и представляет собой максимальное значение расчетной плотности населения на территории многоквартирной жилой застройки.

Расчетные показатели максимально допустимого уровня территориальной доступности объектов местного значения выражены в виде транспортной и пешеходной доступности.

Расчетные показатели установлены для объектов местного значения городского округа с учетом предельных значений расчетных показателей минимально допустимого уровня обеспеченности объектами местного значения городского округа, расчетных показателей максимально допустимого уровня территориальной доступности указанных объектов, установленных РНГП в Приморском крае.

По вопросам, не урегулированным в настоящих МНГП, а также РНГП в Приморском крае, следует применять нормативные и нормативно-технические документы, действующие на территории Российской Федерации в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.12.2002 N 184-ФЗ «О техническом регулировании», иные федеральные нормативные правовые акты, а также нормативные правовые акты, действующие на территории Приморского края.

II. РАСЧЕТНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ МИНИМАЛЬНО ДОПУСТИМОГО УРОВНЯ ОБЕСПЕЧЕННОСТИ ОБЪЕКТАМИ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ ГОРОДСКОГО ОКРУГА И РАСЧЕТНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМОГО УРОВНЯ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЙ ДОСТУПНОСТИ ТАКИХ ОБЪЕКТОВ ДЛЯ НАСЕЛЕНИЯ ГОРОДСКОГО ОКРУГА

2.1. В области транспорта

Таблица 1

Расчетные показатели, устанавливаемые для объектов местного значения городского округа в области транспорта

Наименование вида объекта	Наименование нормируемого расчетного показателя, единица измерения	Значение расчетного показателя
1	2	3
Автомобильные дороги местного значения в границах городского округа	уровень обеспеченности, плотность магистральной улично-дорожной сети в границах застроенной территории городских населенных пунктов, км на 1 кв. км	2,6 [1, 2]
	уровень обеспеченности, плотность улично-дорожной сети в границах застроенной территории сельских населенных пунктов, км на 1 кв. км	1,5 [1, 2]
Дорожка велосипедная	протяженность велосипедных дорожек в границах населенного пункта, км	для населенных пунктов с численностью населения: от 6 до 15 тыс. чел. включительно – 1 на 2 тыс. чел. [3]; свыше 15 до 300 тыс. чел. включительно – 1 на 3 тыс. чел. [3]; свыше 300 тыс. чел. – 1 на 7 тыс. чел. [3]
Остановочный пункт	пешеходная доступность, м	в многоквартирной жилой застройке – 400 [4]; в индивидуальной жилой застройке – 700 [4]
Примечания: 1. В населенных пунктах со сложными градостроительными условиями плотность улично-дорожной сети следует увеличивать при уклонах 5-10% – на 25%, при уклонах более 10% – на 50%. 2. Плотность улично-дорожной сети в центральной части населенного пункта принимается на 30% выше, чем в среднем по населенному пункту. 3. В населенных пунктах со сложными градостроительными условиями допускается сокращать значение расчетного показателя на 30%. 4. Показатель применяется при наличии маршрутов движения общественного пассажирского транспорта, осуществляющего пассажирские перевозки внутри населенного пункта.

Таблица 2

Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности местами постоянного хранения легковых автомобилей

Наименование вида разрешенного использования (числовое обозначение кода вида разрешенного использования) [1]	Наименование нормируемого расчетного показателя, единица измерения	Значение расчетного показателя
1	2	3
Малоэтажная многоквартирная жилая застройка (2.1.1). Блокированная жилая застройка (2.3). Среднеэтажная жилая застройка (2.5). Многоэтажная жилая застройка (высотная застройка) (2.6)	уровень обеспеченности местами постоянного хранения для многоквартирного дома, мест [2, 3, 4, 5, 6, 7, 8]	1 на 80 кв. м общей площади жилых помещений, но не менее: 1 место на 1 квартиру; 0,6 места на 1 квартиру – при комплексном развитии территории и (или) застройке в границах искусственного земельного участка
	уровень обеспеченности местами хранения велосипедов и иных средств индивидуальной мобильности для многоквартирного дома, мест [9]	1 на 300 кв. м общей площади жилых помещений [8]
Примечания: 1. Наименование и код вида разрешенного использования указаны в соответствии с приказом Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии от 10.11.2020 N П/0412 «Об утверждении классификатора видов разрешенного использования земельных участков». 2. Допускается размещение 50% мест постоянного хранения легковых автомобилей в границах элемента планировочной структуры (квартал, микрорайон) вне границ земельного участка планируемого к размещению объекта капитального строительства жилого назначения в пределах пешеходной доступности не более 10 мин. Обоснование обеспеченности планируемых объектов жилищного строительства местами постоянного хранения легковых автомобилей вне границ земельного участка приводится в составе утвержденной документации по планировке территории. 3. Размещение мест постоянного хранения легковых автомобилей может быть предусмотрено в подземных стоянках, надземных многоуровневых пристроенных, встроенных стоянках, в многоярусных механизированных парковках, а также полностью роботизированных парковочных системах, обвалованных или на плоскостных открытых стоянках. Плоскостные открытые стоянки могут размещаться на уровне земли, на эксплуатируемой кровле, на сооружениях-террасах. Сооружение террас на опорах или посредством подсыпки грунта и укрепления склонов возможно для устройства плоскостных открытых стоянок при наличии сложного рельефа. 4. Допускается применять понижающие коэффициенты при расчете потребности в местах постоянного хранения легковых автомобилей при размещении многоквартирного дома: – 0,9 – в случае комплексного развития территории и (или) застройки в границах искусственного земельного участка при формировании, благоустройстве озелененных территорий общего пользования в радиусе 250 м от земельного участка объектов жилищного строительства; – 0,8 – при размещении не менее 80% от общего расчетного количества мест постоянного хранения в подземных стоянках и (или) многоэтажных надземных паркингах; – 0,9 – в случае размещения объектов жилищного строительства в радиусе 300 м от остановочных пунктов общественного пассажирского транспорта, осуществляющего пассажирские перевозки внутри населенного пункта; – 0,8 – в случае размещения объектов жилищного строительства в радиусе 500 м от остановочных пунктов магистрального общественного пассажирского транспорта, осуществляющего пассажирские перевозки внутри населенного пункта. При наличии нескольких условий одновременно допускается применение единовременно нескольких коэффициентов. 5. При размещении в первых этажах многоквартирного дома объектов общественного, коммерческого назначения места постоянного хранения легковых автомобилей могут быть обеспечены за счет многоцелевого использования места хранения легковых автомобилей: в дневное время – для хранения легковых автомобилей посетителей и сотрудников учреждений; в ночное время – для хранения легковых автомобилей населения, проживающего в многоквартирном доме. 6. При создании мест постоянного хранения легковых автомобилей необходимо обеспечить возможность оборудования зарядными колонками (станциями) заряда электрических транспортных средств в количестве не менее 10% от расчетного количества парковочных мест. 7. В случае если не менее 10% площади жилых помещений многоквартирного дома передается для обеспечения переселения граждан из аварийного и ветхого жилья в рамках соглашения с Правительством Приморского края или органом местного самоуправления муниципального образования Приморского края, допускается сокращение расчетной потребности в обеспеченности местами постоянного хранения легковых автомобилей для таких помещений не более чем на 20%. 8. В случае строительства жилых помещений, предоставляемых по договорам социального найма; жилых помещений, передаваемых в рамках социальной поддержки детям-сиротам и детям, оставшимся без попечения родителей, и иных, реализуемых за счет бюджетных средств, допускается сокращение расчетной потребности в обеспеченности местами постоянного хранения легковых автомобилей для таких помещений не более чем на 50%. В отношении таких жилых помещений иные понижающие коэффициенты не применяются. 9. Допускается учитывать при расчете мест постоянного хранения легковых автомобилей зависимые (семейные) места, при этом количество таких мест, принимаемых в расчете, не должно превышать 15% от общего расчетного количества мест постоянного хранения. 10. Допускается размещение мест хранения велосипедов и иных средств индивидуальной мобильности внутри объекта капитального строительства в специально оборудованном для этого помещении.

Таблица 3

Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности местами временного хранения легковых автомобилей

Наименование вида разрешенного использования (числовое обозначение кода вида разрешенного использования) [1]	Уровень обеспеченности местами временного хранения легковых автомобилей
	единица измерения	значение расчетного показателя
1	2	3
Образование и просвещение (3.5):
дошкольные образовательные организации	парковочных мест на 100 мест	5
общеобразовательные организации	парковочных мест на 100 мест	1
организации дополнительного образования	парковочных мест на 100 мест	2
образовательные организации, реализующие программы высшего образования	парковочных мест на 1 сотрудника	0,15
	парковочных мест на 1 студента	0,05
профессиональные образовательные организации	парковочных мест на 1 сотрудника	0,33
иные организации, осуществляющие деятельность по образованию и просвещению	парковочных мест на 1 сотрудника	0,15
Амбулаторно-поликлиническое обслуживание (3.4.1)	парковочных мест на 100 посещений в смену	7 (но не менее 2 мест на 1 объект)
Стационарное медицинское обслуживание (3.4.2)	парковочных мест на 100 коек	10
Культурное развитие (3.6):
центральные, специальные и специализированные библиотеки	парковочных мест на 100 единовременных посетителей	12,5
музеи, выставочные залы, художественные галереи, дома культуры, кинотеатры и кинозалы, театры, филармонии, концертные залы, планетарии	парковочных мест на 100 единовременных посетителей	15
парки культуры и отдыха	парковочных мест на 100 единовременных посетителей	15
цирки, зверинцы, зоопарки, зоосады	парковочных мест на 100 единовременных посетителей	15
Общественное управление (3.8)	парковочных мест на 100 кв. м общей площади	0,8
Деловое управление (4.1)	парковочных мест на 100 кв. м общей площади	1,8
Банковская и страховая деятельность (4.5)	парковочных мест на 100 кв. м общей площади	1,8
Обеспечение научной деятельности (3.9)	парковочных мест на 100 кв. м общей площади	0,63
Склады (6.9):
склады, размещаемые в составе многофункциональных зон	парковочных мест на 100 кв. м общей площади	0,25
склады, размещаемые в составе территорий производственных и промышленно-производственных объектов	парковочных мест на 100 кв. м общей площади	0,12
Объекты торговли (4.2)	парковочных мест на 100 кв. м общей площади	4
Магазины (4.4)	парковочных мест на 100 кв. м общей площади	1
Рынки (4.3):
рынки универсальные и непродовольственные	парковочных мест на 100 кв. м общей площади	2,5
рынки продовольственные и сельскохозяйственные	парковочных мест на 100 кв. м общей площади	2
Общественное питание (4.6)	парковочных мест на 100 кв. м общей площади	2
Бытовое обслуживание (3.3)	парковочных мест на 100 кв. м общей площади	2
Гостиничное обслуживание (4.7)
гостиницы	парковочных мест на 100 кв. м общей площади номерного фонда	0,3
апартаменты (комплексов апартаментов) и апарт-отели	парковочных мест на 80 кв. м площади номерного фонда	1 (но не менее 0,5 места на 1 номер)
Обеспечение дорожного отдыха (4.9.1.2):
мотели	парковочных мест на 1 номер	0,2
магазины сопутствующей торговли	парковочных мест на 100 кв. м общей площади	1
организации общественного питания	парковочных мест на 100 кв. м общей площади	1
Религиозное использование (3.7)	парковочных мест на 10 единовременных посетителей	1
Развлечения (4.8)	парковочных мест на 100 кв. м общей площади	0,3
Отдых (рекреация) (5.0):
спортивные комплексы и стадионы с трибунами	парковочных мест на 100 мест на трибунах	7
оздоровительные комплексы (фитнес-клубы, физкультурно-оздоровительные комплексы, спортивные и тренажерные залы)	парковочных мест на 100 кв. м общей площади	0,5
муниципальные физкультурно-оздоровительные объекты локального и районного уровней обслуживания	парковочных мест на 10 единовременных посетителей	1
специализированные спортивные клубы и комплексы (теннис, конный спорт, горнолыжные центры бассейны и др.)	парковочных мест на 10 единовременных посетителей	2,5
катки с искусственным покрытием общей площадью более 3000 кв. м	парковочных мест на 10 единовременных посетителей	1,4
пляжи и парки в зонах отдыха	парковочных мест на 10 единовременных посетителей	0,5
лесопарки и заповедники	парковочных мест на 10 единовременных посетителей	1
базы кратковременного отдыха (спортивные, лыжные, рыболовные, охотничьи и др.)	парковочных мест на 10 единовременных посетителей	1,5
береговые базы маломерного флота	парковочных мест на 10 мест хранения судов	1
пансионаты, дома отдыха, гостиницы, кемпинги, базы отдыха предприятий и туристские базы	парковочных мест на 10 отдыхающих и обслуживающего персонала	0,5
Санаторная деятельность (9.2.1)	парковочных мест на 10 отдыхающих и обслуживающего персонала	0,5
Примечания: 1. Наименование и код вида разрешенного использования указаны в соответствии с приказом Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии от 10.11.2020 N П/0412 «Об утверждении классификатора видов разрешенного использования земельных участков». 2. В границах функциональной зоны «зона исторической застройки», допускается сокращение расчетной потребности в парковочных местах до 80%. 3. В случае комплексного развития территории и (или) застройки в границах искусственного земельного участка допускается сокращение расчетной потребности в обеспеченности местами временного хранения легковых автомобилей не более чем на 50%. 4. Для многофункциональных зданий и многофункциональных комплексов, количество мест временного хранения легковых автомобилей определяется как сумма мест временного хранения легковых автомобилей, рассчитанных для каждого функционально-планировочного компонента здания. 5. Для объектов культурно-досугового, спортивно-зрелищного назначения регионального значения, местного значения потребность в местах временного хранения легковых автомобилей определяется основной функцией, в соответствии с заданием на проектирование. 6. При расчете потребности в местах хранения автомобилей не учитывается площадь здания, предназначенная для организации хранения автомобилей. 7. Организованные места временного хранения легковых автомобилей вместимостью 100 и более парковочных мест должны быть оборудованы зарядными колонками (станциями) заряда электрических транспортных средств в количестве не менее 5% от общего количества мест хранения. 8. До 80% расчетного количества мест временного хранения легковых автомобилей для объектов социальной инфраструктуры, объектов коммерческого назначения могут быть обеспечены за счет свободного использования мест постоянного хранения легковых автомобилей многоквартирного дома, при условии размещения объектов социальной инфраструктуры, объектов коммерческого назначения в первых этажах этого многоквартирного дома. 9. При объектах общественного и рекреационного назначения необходимо предусматривать места для временного хранения велосипедов и иных средств индивидуальной мобильности из расчета 1 место для хранения велосипеда и иных средств индивидуальной мобильности на 50 посетителей в день, включая сотрудников, но не менее 2 мест. Места хранения велосипедов и иных средств индивидуальной мобильности размещаются не далее 50 м от входа в здание. Места хранения велосипедов и иных средств индивидуальной мобильности должны размещаться вне пешеходной части тротуара, пешеходной части улицы. 10. Допускается применять понижающие коэффициенты при расчете потребности в местах временного хранения легковых автомобилей: – 0,8 – при размещении не менее 80% от общего расчетного количества мест временного хранения в подземных стоянках и (или) многоэтажных надземных паркингах; – 0,9 – в случае размещения объектов строительства в радиусе 300 м от остановочных пунктов общественного пассажирского транспорта, осуществляющего пассажирские перевозки внутри населенного пункта; – 0,7 – в случае размещения объектов строительства в радиусе 500 м от остановочных пунктов магистрального общественного пассажирского транспорта, осуществляющего пассажирские перевозки внутри населенного пункта. При наличии нескольких условий одновременно допускается применение единовременно нескольких коэффициентов.

2.2. В области образования

Таблица 4

Расчетные показатели, устанавливаемые для объектов местного значения городского округа в области образования

Наименование вида объекта	Наименование нормируемого расчетного показателя, единица измерения	Значение расчетного показателя
1	2	3
Дошкольные образовательные организации [1, 2, 3]	уровень обеспеченности, мест на 1 тыс. чел.	60
	размер земельного участка, кв. м на 1 место [4]